轮胎价格集体暴涨
不具备环保与价格优势轮企业业将倒闭
证券日报：整个2月份关于轮胎涨价的议论一直保持热度。3月1日，记者通过查阅各轮胎企业的公告发现，又有至少9家公司贴出了最新的涨价通知，而很多企业甚至是一涨再涨，由此来看，这一轮涨价风波还远未结束。
众所周知，此次轮胎涨价根本原因在于原材料价格的上涨，而从幅度来看，跨国品牌涨幅大多在8%-10%左右，而本土品牌涨幅最高达到了45%。综合来看，这次来势汹汹的涨价热潮，有着“幅度大，涨价面广，涨价时间集中”的特点。
《证券日报》记者注意到，环保部自2月15日开始了第一季度的空气质量专项督查工作，作为国内最大的轮胎产销大省，山东省也被环保部点名将接受新一轮的督察。
国家在涨价热潮中跟进了对轮胎企业污染的治理，是在借机筛选环保高效的企业，而淘汰落后的产能。据业内人士分析，在经过这次涨价潮后，国内轮胎行业格局将出现新的变化，相信行业也有望迎来一场真正的洗牌。
原材料价格翻倍，轮胎企业生产压力大
对于这次轮胎价格的集体暴涨，《证券日报》记者采访了几位轮胎企业的销售人员，他们表示，这次涨价的最主要的原因还是由原材料价格上涨所导致的。其中，天然橡胶作为轮胎生产的主要原材料，价格几乎翻倍。
据了解，橡胶的生产受天气因素影响大。而受2016年厄尔尼诺和拉尼娜气候的影响，天然橡胶的产量变得紧缺，价格也随之从2016年初的9000多元/吨，一路攀升至2016年底的2万元/吨。记者通过查阅最新数据发现，尽管近期橡胶价格震荡下跌，但仍维持在每吨18000元-19500元的价格范围内。
除此之外，生产轮胎所需要的主要材料中，包括帘布、碳黑及钢丝等，价格也均出现了大幅的提升。其中帘布上涨幅度近50%，炭黑涨幅也达到190%。
而轮胎原材料中需要的各类药品，据业内人士介绍，在去年国家着手处理高能耗、高污染问题的大背景下，国内化学生产厂家的准入门槛及生产成本提高，使得部分轮胎企业在药品原材料方面的供应链发生了变化。
种种因素促成了轮胎价格的疯狂上涨，而据记者了解，这场轮胎涨价的热潮其实从去年的11月份就已经开始了。最初以卡客车轮胎为主，而在春节过后，从卡客车轮胎蔓延到了轿车轮胎。数据显示，跨国轮胎品牌的涨幅大多维持在8%-10%的比例上，而本土轮胎品牌从去年年底至今，涨幅基本在10-30%之间，有的品牌甚至高达45%。
可以明显的看出，在这次大范围的涨价潮中，国内轮胎企业的价格涨幅和增速都是超过跨国企业的。对于这种差异，一名轮胎行业工作人员向记者解释，这主要是因为两者不同的采购方式。国内很多轮胎厂采购部门都是采用“现购现订”的形式，所以受原材料行情变化的影响就比较大。而跨国轮胎企业采购基本上会采取期货式，按季度或者半年为一个购买周期，因此，当原材料价格出现变化时，他们受到的影响会滞后几个月。
同时记者也注意到，比起实体店，目前以京东、途虎养车为代表的一些大型电商平台还没有加入到涨价的队列中。对此，上述轮胎行业工作人员表示，电商平台的轮胎产品在后期肯定也会跟着上涨，但目前为了保持价格上的竞争力，还保持着比实体店小的价格增幅，自身消化了一部分的涨价压力。
中小企业涨价求自保，国家打击污染促转型升级
目前来说，价格调整更为频繁的大多以山东的中小型轮胎企业为主，而大型的轮胎企业在经过几次价格调整之后，现在已经基本趋于稳定。
山东一家大型轮胎企业的内部人士告诉记者，在橡胶价格月均上涨20%的情况下，小型轮胎企业因资金不足等劣势，如果不及时做出价格调整，就很可能在这次的“价格战”中被淘汰掉，所以存在“一月多涨”的情况。
对此，《证券日报》记者采访了山东一家小轮胎企业的负责人李先生（化名），他向记者表示，作为小企业，这样的涨价其实并不利于他们的生存。对大企业来说，资金链和储备的原材料都能帮助他们应对冲击，在价格调整上幅度也比较小，基本就是5%或者10%的调整。但对于中小企业来说，原材料价格上涨的冲击就太大了，可能轮胎价格上涨50%才能抵消掉这一块的影响，那利润就被压缩的更低。他提到，有的小企业已经在停产观望了。“但那有什么用呢，客户现在从你这拿不到货，以后谁还来用你的货呢”他无奈的表示。
对于一些生产轮胎的中小企业来说，面临着原材料大幅上涨的困境，不涨价就没有了活路，而这也反映出了国内很多本土轮胎企业窘迫的生存现状。
众所周知，国内轮胎制造商多如牛毛，但整个行业却面临着产能过剩、供过于求的现状。以轮胎大省山东省为例，年产量在50万条以下的小轮胎厂，约占该地区轮胎企业总数的70%。而业内人士更是用“多、小、散”来形容山东轮胎行业的现状。行业混乱不堪，中小企业举债生存、产能过剩且产品同质化严重。
在这次涨价潮中，中小型企业在资金和产业链上不占优势，靠低成本取胜的企业在市场中的竞争力就明显下降，生存空间也将更加狭窄。而与此同时，国家对于高污染企业的治理，使得生产工艺不达标的企业也难以生存。轮胎生产本来就存在一定程度的污染，大企业可以通过增添环保设备、改进生产工艺来降低污染，小企业却难以实现这样的技术升级。
对此，有业内人士指出，小型轮胎企业的价格优势越来越小，生存压力越来越大，加上2017年年初的新一轮环保督查，很可能会迎来一批轮胎企业的倒闭。他同时表示，在经过这次涨价潮后，国内轮胎行业格局将出现新的变化，轮胎行业的集中度将会进一步提升，龙头企业优势明显，相信行业也有望迎来一场真正的洗牌。
轮胎商业：3月轮胎涨价信息汇总（30日前）
一些轮胎企业早早的就在2月发出通知，3月将再次涨价，下面我们就一起来看看有哪些企业开始涨价了。
1、固特异；2017年3月1日起固特异中国乘用车轮胎价格上涨7-9%；固特异中国卡客车轮胎价格上涨4%，3月20日将继续上调。
2、普利司通：2017年3月1日起普利司通对TBR产品实行涨价，普利司通和风驰通品牌的LT系列、TT系列、TL系列产品（含进口品）上涨10%。
3、邓禄普：2017年3月1日起邓禄普乘用车轮胎在2月价格基础上整体上涨4%；邓禄普卡客车轮胎在2月价格基础上整体上涨3%。
4、正新 ：2017年3月1日起，正新厦门集团针对乘用车及半钢子午胎进行价格调整；（正新+益新）TBS产品涨价8%；玛吉斯TBR产品全系列提价，PCR产品全系提价。
5、中策橡胶：2017年3月1日起朝系、金系17.5-25-12/16、20.5-25-16/20、23.5-16/18所有花纹轮胎上调3%；朝系：650R16 CR907 AZ676、700R16、12R22.5 AT278、AT276、AT283,12R22.5 AT565上调3%；欧系1200R20-18 AZ026上调5%，其余金系、欧系所有全钢轮胎上调3%；半钢轮胎（安达、凯达、迪达）上调3-8%；2017年3月16日起，所有斜交、全钢轮胎上调2%或2%以上；半钢胎（朝阳、好运、威狮、全诺）上调2%或以上。
6、双星：2017年3月1日起，在2月16日价格基础上，继续对双星（乘用）品牌产品价格进行上调5-10%。
7、路航轮胎：2017年3月15日起青岛森麒麟轮胎股份有限公司将对路航轮胎产品进行涨价，在2月15日的价格基础上再上调6%。
8、山东皓宇：2017年3月1日起在现有开票价基础上有售后产品涨价10%，经销商买断售后产品涨价10%；胎大王平台轮胎价格上涨15-20%。
9、银宝轮胎：2017年3月1日起山东银宝轮胎集团决定对产品价格上调8-10%。
10、永盛橡胶：2017年3月1日起山东永盛橡胶集团决定对PCR产品价格上调10%。
11、跃龙橡胶：2017年3月1日起跃龙橡胶决定对全钢系列产品价格上浮5-10%。
12、建新轮胎：2017年3月1日起建新轮胎决定上调轮胎产品价格，上调幅度8-10%。
13、昊华轮胎：2017年3月1日起山东昊华轮胎有限公司决定对全钢轮胎出口价格在2月上涨的基础上上调10-15%，3月15日将再次上调10-15%。
14、兴源轮胎：2017年3月1日起兴源轮胎集团有限公司决定对TBR全系列产品在原价格表的基础上，开票价上调8-10%（不接受预付款）。
15、风神轮胎：2017年3月1日起风神轮胎股份有限公司决定对所有系列斜交工程机械轮胎出厂价格在现行价格基础上上调5%。
16、桂林轮胎 ：2017年3月1日起桂林轮胎系列产品在2月13日基础上价格上调3-12%。
17、青岛格瑞达：2017年3月1日起“斯达飞”，“金箭”，“明远PLUS”全钢轮胎出厂价格，全系上调5-8%。
18、山东中创轮胎：2017年3月1日起所有轮胎产品在开票价基础上提高5%。
19、青岛福运轮胎 ：2017年3月1日起福临系列各品牌全钢子午线轮胎产品价格在原价格基础上上调8-10%。
20、江苏华安：2017年3月1日起上调TBR系列出厂价，HUAAN华安系列，所有规格轮胎出厂价上调50元；国豪系列，所有规格轮胎出厂价上浮5%。
21、鞍山轮胎：2017年3月1日起正品全钢子午线轮胎、A系列全钢子午线轮胎价格、B系列全钢子午线轮胎、高档B系列全钢子午线轮胎价格、斜交轮胎价格全部上调5个点，原鼓励政策不变。内胎和垫胎价格不变。
22、山东安驰轮胎：2017年3月1日起全钢子午线轮胎标准型系列产品在2月20日基础上提高3-5%；全钢子午线轮胎“三工”“黑蚂蚁”“安特异”系列产品提高2-4%。
23、三角轮胎：2017年3月1日起商用车胎价格上调7-9%；乘用车胎价格上调6-8%；工程胎价格上调6%以上。
24、米其林：2017年4月1日起米其林计划对轿车和轻卡轮胎全线提价，分尺寸不同约4%。