13家新汽车工厂年内将投产，再增近200万产能
2016年中国汽车市场乘用车销量达到2437.7万辆，同比增长14.9%，同时购置税优惠延续、新能源补贴等利好因素有望使中国乘用车销量实现进一步增长。随着销量的不断攀升，越来越多的明星车型受制于产能不足，导致部分消费者流失。同时由于新平台、新车型的导入也迫使各大车企不得不新建（扩建）工厂，提升产能。
网通社梳理后发现：2017年，国内还将有13家新汽车工厂正式投产，将新增总产能191万辆/年。包括蔚来ES8、领克01、新一代宝马5系Li在内的多款全新车型均将在年内投产并上市销售。
北京现代第五工厂
北京现代第五工厂（重庆工厂）于2015年6月份开始动工建设，总投资77.5亿元，设计整车年生产能力达到30万辆，发动机年产30万台。据了解，北京现代第五工厂将率先投产全新瑞纳，后续还将生产一款全新的小型SUV和一款车长达4.95米的大型SUV。
随着北京现代重庆工厂的建成投产，也标志着企业在国内的产销体系范围覆盖到西南。待包括重庆工厂在内的五大工厂产能全部释放后，北京现代将拥有年产165万整车的能力。
华晨宝马新大东工厂
华晨宝马新大东工厂由原大东工厂改造升级而来，项目总投资超3.5亿元人民币，新工厂将于今年5月18日正式投产。扩建后的新工厂将继续投产全新一代宝马5系长轴版车型，总产能也由之前的16万辆/年增加至20万辆/年。
全新一代宝马5系长轴版车型此前已正式亮相，新车在海外版车型的基础上进行了大幅加长，长宽高车身尺寸分别为5087*1868*1500毫米，轴距达到3108毫米相比标轴版车型加长133毫米。
广汽丰田第三工厂
广汽丰田目前有两大生产线，均位于广州市南沙区，总产能38万辆/年，其中第一生产线产能约20万辆/年；第二生产线产能约18万辆/年。目前尚处建设中的第三生产线也位于此，以满足导入“TNGA”平台为基础进行设计，最大年产能可达到22万辆。第三工厂有望于今年9月正式投产，投产后的广汽丰田三大工厂总产能将提高至60万辆/年。
据了解，广汽丰田第三工厂将率先投产一款全新的小型SUV。根据丰田在华产品规划，广汽丰田全新SUV有望基于C-HR打造。C-HR厚实的车头让其显得力量感十足，LED头灯组与不规则的光带式日间行车灯设计十分新颖。尾顶部巨大的扰流板配合下方凸起的鸭尾，逐渐向下的侧窗线条呈溜背式风格。
奇瑞山东新能源基地
奇瑞新能源汽车齐河生产制造基地于2016年3月开工建设，是德州市第一家锂电高速新能源汽车项目。该项目总投资达10亿元，设计年产5-10万辆高速新能源汽车，项目全部达产后，年可实现销售收入100亿元。新建设项目包含焊涂联合厂房、总装车间、电池PACK车间、试车跑道等，总建设面积达14.8万平方米。
根据规划，新工厂先期投产车型包括小蚂蚁（eQ1）、eQ两款电动车，其中小蚂蚁于近期上市，补贴后售价区间为4.98万-9.98万元，等速续航里程可达180公里，可满足用户日常代步出行。同时，山东地区消费者对于纯电动车有较高的接受程度，两款车型实现当地生产后有望进一步提升销量表现。
昌河九江新基
北汽昌河九江汽车产业园被昌河定位为新能源基地，占地2,411亩，年标准生产能力为40万辆整车，其中新能源汽车10万辆、传统能源汽车30万辆。一期工程结束后实现5万辆新能源产能，预计于2017年12月试生产，二期三期将逐步释放10万辆/年和30万辆/年的产能。
按照规划，新基地今年7月底厂房将建设完毕，9月设备调试，当月底试生产开始，今年11月末完成整体审查，一期投产5万台。同时，依托北汽昌河九江产业园，昌河汽车计划在今年底推出一个全新电动车平台，基于该平台开发新能源轿车产品。
吉利四川新能源基地
吉利南充项目总投资70亿元，占地1500余亩。项目达产后，可年产新能源商用车10万台、动力总成20万台（套），年产值约216亿元，税收约15亿元，可解决3,000至5,000个就业岗位。
据吉利南充项目相关负责人介绍：4月底总装车间设备安装将全部完成，5月进入设备调试阶段，开始试生产，预计6月底具备总装生产能力，7月总装生产线进入试生产阶段。未来有望投产一款12米长的纯电动公交车和一款纯电动轻卡。
吉利路桥工厂
吉利V项目（路桥工厂）于2013年12月正式开工，目前冲压、焊装、涂装、总装四大工艺已全面竣工，进入试生产阶段。作为全球首个CMA工厂，该生产基地初期规划产能15万辆每年，整车生产基地规划用地1,101亩，总建设面积39.39万平方米，总投资约100亿元。
吉利路桥工厂已于今年3月28日正式竣工，有望在今年下半年正式投产。根据规划，路桥工厂将生产基于CMA平台打造的沃尔沃40系车型和领克01车型。其中领克01准量产车此前已正式亮相，新车将于今年第四季度正式上市。
上汽乘用车郑州工厂
上汽乘用车目前拥有上海临港和南京浦口两个生产基地，总产能为40万辆/年。2016年上汽荣威、名爵总销量达32万辆，逼近总产能，扩大产能刻不容缓。上汽乘用车总经理王晓秋此前透露，上汽郑州工厂已经开始进行改造，今年下半年能够进行投产，投产后可实现产能36万至40万辆。另据了解，上汽乘用车郑州工厂完成改造并投产后，将主要生产互联网以及新能源车型，荣威350、360以及名爵的部分车型也会在第三工厂生产，而RX5、i6、名爵ZS将继续在南京和上海工厂生产。
广汽传祺新疆工厂
2016年广汽乘用车新疆分公司正式成立，规划投资新建广汽自主品牌新疆项目，建立全新生产基地。项目占地约500 亩。该项目一期投资10.87亿元人民币，项目分两期建设完成，一期产能5万辆/年，预计2017年底竣工投产，后续会根据销量情况扩建至10万辆/年。建设地点为乌鲁木齐市经济技术开发区。作为广汽传祺在国内的第三个生产基地，同时也是西北部第一个生产基地，乌鲁木齐工厂将承担重要产品生产职能。网通社从广汽传祺内部人士获悉，乌鲁木齐工厂作为广汽传祺一体化生产基地，前期计划投产中高级SUV和新能源车型。
广汽传祺杭州工厂
2016年3月，广汽乘用车斥资2.6亿元收购广汽吉奥汽车有限公司49%股权，使其成为全资子公司。在公告中，广汽集团表示将改造广汽吉奥杭州工厂，为广汽传祺扩大产能，项目总投资37.5亿元，一期实现年产能10万辆，未来会发展到20万辆。
根据规划，广汽乘用车对广汽吉奥现有厂房设施进行改造升级，计划于2017年10月建成投产，将导入广汽全新自主研发的轿车、SUV及MPV等战略车型。同时，随着广汽杭州改造项目正式启动，广汽将全面布局长三角经济区，并巩固华东、华北市场。
前途苏州工厂
前途汽车生产基地选址苏州新区科技城，于2016年2月17日破土动工，一期占地面积23万平方米，投资超过20亿元，规划产能为5万台。与传统汽车的生产模式以冲压、焊装、涂装和总装为核心不同，基地的生产模式将围绕纯电动车生产工艺特点进行全新规划。
前途汽车江苏生产基地有望于年内正式投产，据了解，前途汽车首款车型前途K50将于明年第一季度下线，并有望于明年正式上市。前途K50是一款纯电动跑车，零到百公里加速时间为4.6秒，续航里程超300公里。
一汽-大众佛山工厂二期
一汽-大众佛山工厂二期项目于2014年5月初奠基建设，项目总投资约153亿元人民币，建设周期为36个月。项目建成后，将形成年产30万辆整车的能力，届时一汽-大众佛山基地将具备60万辆年生产能力。
一汽-大众佛山工厂二期生产线将投产奥迪品牌最新产品，以及新能源汽车，根据此前获得的信息，基于MQB平台打造的全新小型SUV奥迪Q2有望在佛山工厂率先投产，未来奥迪Q1、Q4等车型也有望落户佛山。
江淮蔚来工厂
蔚来汽车首款量产车ES8此前已正式亮相，新车定位中大型7座SUV，根据蔚来汽车官方公布的信息显示：蔚来ES8计划将于今年内开售，明年开始交付使用。另据了解，蔚来ES8将由江淮汽车代工生产，目前生产制造体系和供应链已经打造完毕。
蔚来汽车未来将为江淮汽车提供必要的技术信息，同时为后者提供生产合作车型所需的零部件和物料。而作为代工方，江淮将主要负责合作车型生产资质的申请及后续一系列的项目报批工作。双方初步确认产销量计划为5万辆/年。
写在最后：随着13家新工厂的陆续投产，新一代宝马5系Li、吉利领克01、前途K50、蔚来ES8等全新车型将很快与我们见面。同时，有上汽乘用车第三工厂、广汽传祺杭州、新疆工厂分担产能压力，上汽荣威RX5、广汽传祺GS8等明星车型的提车周期也有望得到大幅缩短。
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盖世汽车：4月已过，笔者整理了4月份各汽车企业的新投建项目，由此可看出汽车行业最新的发展趋势。
1、放弃中国市场？起亚向印度投资修建首个工厂
据国外媒体报道，韩国起亚汽车拟投资11亿美元（约700亿卢比），进军快速增长的印度汽车市场。该公司将在安得拉邦建造一座工厂，年产能达30万辆汽车。起亚的母公司韩国现代是韩国第二大汽车制造商，市场份额在17%以上。
新工厂将于今年第四季度开工建设。起亚公司在一份声明中称，该工厂预计将于2019年下半年投产。
新工厂占地563英亩。起亚计划在该工厂生产专门针对印度市场的战略性紧凑型轿车和紧凑型SUV。此地还将成为众多供应商公司工厂的所在地。
2、三菱投资100亿日元在华建发动机厂
据《日经网》报道，三菱汽车将投资100亿日元（9,200万美元）在中国建立发动机厂。新厂投入生产后，年产能预计将达150,000台，届时将为国产三菱欧蓝德提供发动机。
　　据《日经网》报道，三菱汽车和广汽的合资公司广汽三菱汽车将在湖南省建设新工厂，预计将于今年年底动工，计划2018年12月开始投产。
《日经网》指出，三菱之所以决定在华建发动机厂，是因为目前我国SUV和电动汽车的需求快速上涨。一直以来，三菱将中国市场视为主要收入来源。三菱希望新的发动机工厂能够有助于其应对中国市场的变化，增强其SUV产品在华竞争力。
目前，国产欧蓝德的发动机是三菱从日本进口。一旦新工厂为三菱国产车型提供发动机，三菱汽车可提高与丰田、日产、本田和马自达产品的竞争力。据悉，上述日系汽车制造商都已在华生产发动机。
据IHS Automotive预测，2020年中国汽车销量将达3020万辆，较2016年销量攀升10%。其中，SUV销量有望劲增28%，超过整个汽车行业销量的增幅。
3、沃尔沃将在美建厂出口至中国
北京时间20日下午消息，据英国《金融时报》报道，中国吉利汽车旗下的瑞典沃尔沃汽车公司正在美国建设一座工厂，从这里生产的汽车将出口到中国和欧洲市场。
这座工厂正在南加州建设，将雇佣4000名员工，预计将于2018年投产，生产一款小型轿车。
沃尔沃CEO汉肯-塞缪尔森（Hakan Samuelsson）在上海车展上表示，在美国生产汽车用于出口，特别是对中国出口，这对那些指责中国夺走美国工作的人是一个有力的回击。他表示：“从美国的视野来看，我们在南加州创造了4000个工作职位。其中一半职位将于对中国和欧洲市场的出口相关。”
他表示：“沃尔沃的全球贸易流是公平、公正和均衡的。这不同于我们在墨西哥建设一座工厂并出口到美国。这是一个全球性的生产体系，令所有人受益。”
沃尔沃2010年被中国吉利汽车收购，该公司在大庆一座工厂生产的S90轿车被出口到美国，成为唯一一个在华生产并出口到美国的汽车品牌。
4、投资115亿， 游侠电动汽车超级工厂落户湖州
4月19日，游侠汽车与浙江湖州市吴兴区政府正式签署了游侠汽车湖州超级工厂建设合作协议，双方将在超级工厂、新能源产业基金、智能汽车小镇等方面启动项目合作，游侠汽车第一个电动汽车生产基地将落户湖州吴兴区，YOUXIA X计划于2018年量产，目前已展开生产资质的申请工作。
游侠汽车湖州超级工厂项目总投资115亿，其中超级工厂生产基地90亿，固定资产占70亿，流动资金20亿。另出资25亿与湖旅集团合作打造游侠智能汽车小镇，将形成以游侠汽车智能制造、参与体验为特色，面向全球的汽车超级工厂和主题旅游目的地。总用地规划2762亩，其中超级工厂占地1336亩，核心配套工厂及研发设施占地1426亩。超级工厂建成后年产能可达20万台，具备四大工艺和三电系统的生产能力，采用全自动机器人冲压流水线、全铝激光车身焊装、全自动机器人打磨、智能机器人内外喷涂等先进生产技术工艺，所有工艺装备自动化率超过85%。另外还将设计建成电动车专用测试跑道，智能供应物流中心、自动驾驶试验场等。
5、德国宝沃重返不莱梅建厂，新能源战略提速
2017年4月12日，德国传奇品牌宝沃汽车重返品牌发源地德国不莱梅，与不莱梅州政府签署工厂合作协议，该备忘录明确了宝沃汽车德国工厂位于不莱梅州核心工业中心，首期占地面积约为140,000平方米。
德国宝沃汽车集团管理委员会主席及全球CEO华立新表示“在不莱梅建立工厂是宝沃全球布局的重要一步，同时也是宝沃新能源战略的重要组成部分。”该工厂将秉承德国领先的“工业4.0”理念，整合全球优势资源，实现智能化生产。这一工厂的建立，标志着宝沃在B-G-W全球战略的指导下，欧洲市场布局得到进一步提速。未来，宝沃汽车在欧洲将以不莱梅工厂为基础，全力打造纯电动及插电式混合动力车型，开启重返欧洲市场的序幕。
6、丰田13亿美元肯塔基建厂，顺应特朗普贸易政策
日本汽车生产商丰田(Toyota)本周一(4月10日)宣布确定向美国肯塔基州汽车生产基地投资13.3亿美元。此举将作为丰田未来5年投资美国地区厂房100亿美元计划中的一部分。
美国总统特朗普上任以来，一直在宣扬“买美国货、雇美国人”的政策。为了保证未来市场不受特朗普可能的贸易保护政策影响，身为外国企业的丰田很早就决定将厂房搬迁到美国，来避免可能产生的关税。
特朗普一直以来都特别反感企业在墨西哥建厂然后销售产品到美国。他认为这样美国的工作机会就被墨西哥人抢走了。所以在他上台之后，各大汽车企业纷纷宣布将削减在墨西哥的投资活动。但考虑到墨西哥目前的工资水平仅仅是美国的五分之一左右，很多分析人士认为，这将意味着美国未来的汽车价格可能出现上涨。
丰田在肯塔基的生产基地预计将雇佣8200名工人。据称，这个厂房将主要生产新款的凯美瑞型号轿车。
7、长城计划投资5亿美元墨西哥建厂
据英国4月5日报道，长城汽车公司考虑在墨西哥建厂，正在两个州之间权衡新厂的厂址。而从去年开始，美国公司在总统特朗普的施压之下纷纷从墨西哥市场撤回投资。
在特朗普的政策压力之下，福特汽车曾在1月初表示将取消在墨西哥圣路易斯波托西州(San Luis Potosi)耗资16亿美元的建厂计划。但是，作为中国最大的SUV和皮卡制造商，长城汽车考虑在墨西哥北部的新莱昂州(Nuevo Leon)或中部的圣路易斯波托西州(San Luis Potosi)开办工厂。工厂或将在明年开工建设，造价约5亿美元(约合人民币34.5亿元)，每年将生产约25万辆汽车，销往美国和墨西哥市场。
据悉，长城汽车的高管已经与墨西哥铁路公司以及墨西哥新莱昂州政府会面，商议建厂事宜。与此同时，长城也考虑是否要在美国建厂，但选址细节尚未公布。长城汽车一名高管表示，建厂的地点将取决于美国、墨西哥和中国的贸易合作。长城的此次计划投资将有助于墨西哥降低对美国的贸易与投资依赖程度。
8、观致宜宾建厂，转战新能源能否实现逆袭？
不知不觉，观致品牌进入市场已经整整十年。在这个发展的关键节点上，观致宣布将向新能源车企转型。而为了向外界证实转型的决心，此前观致汽车与宜宾市政府、奇瑞汽车公司、QUANTUM签署战略合作协议暨投资协议，规划建设年产50万辆汽车项目，其中包括20万辆新能源汽车。在外界看来，这似乎有些始料未及，但也在情理之中。
9、比亚迪欧洲第一座电动车工厂投产，总投资两千万欧元
中国汽车制造商比亚迪在匈牙利北部城市科马罗姆设立的电动大巴工厂4日正式投产。
这是比亚迪在欧洲投资兴建的第一座电动车工厂。至2018年，比亚迪对科马罗姆电动大巴工厂预计总投资为2000万欧元，总雇佣人数将达300人。前期产品主要为纯电动大巴和纯电动旅游客车，后续将生产电动叉车和其他轻型商用车，产品将辐射整个欧洲大陆市场。
匈牙利外交与对外经济部部长西亚尔托在开业仪式上表示，比亚迪此次在匈牙利投资设厂表明匈牙利对创新工业的吸引力以及在汽车领域的国际竞争力。
中国驻匈牙利大使段洁龙表示，中国对匈投资占中国在中东欧地区投资的三分之二左右，投资领域涵盖化工、金融、通讯、汽车等。希望比亚迪此次投资能够充分发挥优势，实现互利共赢，进一步推动两国在汽车制造等领域的合作。
比亚迪官网资料显示，该公司创立于1995年，现有员工约22万人，已在全球建立30个生产基地。
10、沃尔沃任命新采购部高级副总裁，正在台州路桥建厂
目前，沃尔沃正在处于全球扩张状态，从原先瑞典和比利时两处工厂增至三大洲（欧洲、美洲和亚洲）的六个工厂。沃尔沃在美国南卡罗来纳州斥资5亿美元建立了一个制造工厂，这是首家美国工厂，目前正在建造中。该工厂将生产基于模块化SPA架构的新款轿车，最初雇佣人数将达到2000人。该工厂将确保沃尔沃能持续地为美国用户提供长期而稳定的服务，该工厂将于2018年开始运营。
去年沃尔沃在披露其在华战略时提到，公司将在中国建立一家工厂以提升在华的产能，将中国发展为全球制造出口枢纽。沃尔沃顶级S90轿车将由中国北部的大庆工厂负责制造，而现有60系列及未来60系列新车将在成都制造。沃尔沃正在浙江省台州路桥建厂，旨在生产基于紧凑型模块化架构（CMA）的40系列轿车。路桥在上海的南面，距其350公里。