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※东南亚天然橡胶原料收购价格松动,市场对未来供应增加预期上升…… 详情请点击
■7月1日,瑞典海克斯波集团宣布,已经完成了从私募股权公司Audax Group收购Preferred Compounding的交易,交易价值2.32亿美元。海克斯波集团总裁兼首席执行官Mikael Fryklund表示:“此次收购将增强我们在先进聚合物化合物领域的全球地位,改善供应链,在聚合物材料方面加强尖端的专业知识。”
■在出席第34届东盟首脑会议期间,印度尼西亚总统佐科威与泰国首相Prayut Chan-o-cha在曼谷举行了会晤。双方专门讨论了橡胶贸易情况。佐科威指出,东京商品交易所(Tocom)2018年的橡胶合约基准价格,较2017年下降了25.16%,而2017年原已下降了约20%。据悉,目前,出口橡胶的价格约为每公斤1.45美元(约合人民币9.98元),而在农场一级的价格是每公斤仅为7000至7500盾(约合人民币3.39元)。他对印度尼西亚与泰国、马来西亚对橡胶出口的管制政策表示肯定,预计这将对提高天然橡胶在世界市场上的价格产生积极影响。
■据外媒报道,炭黑巨头卡博特公司宣布,提高北美市场部分产品价格。涨价的炭黑产品,主要用于增强材料。根据涨价通知,8月1日之后,这些产品的出货价,每磅上涨0.07美元。如果按照一吨约等于2204.6磅来计算,其每吨炭黑的价格,上涨154.32美元(约合人民币1059.81元)。
■据外媒报道,日前,美国北卡罗来纳州政府部门批准了10年就业激励计划后,固特异表示,准备对当地的费耶特维尔工厂(Fayetteville)进行改造。外界猜测,这个改造计划,使固特异有望获得3000万美元(约合人民币2.06亿元)的奖补。同时,固特异需要保证工厂员工不失业的情况下,为整个计划投资1.8亿美元(约合人民币12.37亿元)。
■数据显示,1-5月,科特迪瓦出口天然橡胶29.18万吨,同比增加约6%。科特迪瓦是非洲重要的天然橡胶生产国之一。近年来,该国天然橡胶出口量增加。因可可利润缺乏稳定性,当地越来越多的农户转向收入更加稳定的橡胶产业。
■近日,东洋轮胎公司正在推进此前宣布的美国怀特轮胎工厂扩建计划,在2021年1月前将该工厂产能提高近10%,达到年产1390万条乘用车和轻卡轮胎。中国橡胶网了解到,该项目预算将近6500万美元(约4.47亿元人民币),采用东洋特有的先进轮胎操作模块(ATOM)自动化制造系统。 怀特工厂建成于2006年,是东洋轮胎最大的工厂,今年晚些时候将完成2017年开始的第四阶段扩建工作。今年1月份,该工厂第5000万条轮胎下线。 东洋轮胎表示,北美地区对皮卡和大型SUV车用轮胎需求很大,此次扩张正是为了满足该地区对大轮辋直径轮胎的需要。
▲中国汽车工业协会7月10日发布的数据显示,6月,国内汽车销量205.6万辆,环比增长7.5%,同比下降9.6%。其中,乘用车销量172.8万辆,环比增长10.7%,同比下降7.8%。中汽协方面表示,6月乘用车环比呈现增长,由于部分地区国五、国六切换,国五车型加大促销力度,同时6月25日新能源补贴3个月过渡期到期,乘用车市场出现一定回暖。
▲7月12日,龙星化工披露2019年半年度业绩预告,公司预计2019年1月-6月归属于上市公司股东的净利润约为800万元-1200万元,同比上年下降81.02%-87.35%。
▲7月13日消息,黑猫股份(002068)近日发布2019年上半年业绩预告,预计净利最高亏损1.2亿元。公告显示,2019年1月1日—2019年6月30日,归属于上市公司股东的净利润亏损8000万元–1.2亿元。据了解,2019年一季度,国内煤焦系炭黑原料油价格维持高位运行,同时叠加汽车行业需求下滑和贸易摩擦负面预期影响,轮胎企业采购意愿下降,主营产品炭黑毛利出现大幅下滑;进入二季度,市场整体稳中有升,炭黑销售价格涨幅大于原料油涨幅,炭黑产品毛利率同比有所上升。
▲兴达钢帘线向绿色化、无人化转型,该公司投资2.2亿元建设的钢帘湿式拉拔项目,引进行业领先的湿拉主机、永磁同步电机等设备5200台,并配备国际先进的平流沉降系统,达产后可新增年利税1.23亿元。项目实施是对整个湿拉工序进行系统性改造,年可节约用电10465千瓦时,折合标准煤34534吨,年减少润滑剂原液使用量约1040吨,减少废润滑剂排放量10400吨,将有力促进企业向绿色化、智能化车间和无人工厂转型升级。
▲山东道恩高分子材料股份有限公司与阿朗新科高性能弹性体(常州)有限公司,在阿朗新科三元乙丙橡胶(EPDM)常州工厂举行战略合作签约仪式。双方决定在KeltanEPDM的使用上建立战略伙伴关系,并努力拓展其他领域的合作。道恩股份是一家热塑性弹性体A股上市公司,专业从事热塑性弹性体等产品的研发、生产与服务。 而阿朗新科是全球能源与化学品巨头沙特阿美的全资子公司,也是全球领先的合成橡胶供应商。EPDM是生产热塑性弹性体的主要原材料之一。据悉,位于常州的阿朗新科EPDM工厂,每年能生产16万吨不同牌号的优质EPDM。 业内人士称,此次与阿朗新科的合作,是道恩对上游原材料的布局。
▲日前,位于龙海市港尾镇的正新橡胶三期项目开工建设,该项目计划投资3亿元,拟建设一个混炼车间,占地面积1.3万平方米。 据悉,该项目系台资正新橡胶公司投资兴建,是福建省重点项目和漳州汽车汽配产业龙头项目。项目于2010年签约落地,总用地1760亩,计划总投资45亿元,主要生产电动车、摩托车外胎。目前一、二期项目已实现全面投产,建成85个单体车间,日产27万条轮胎,2018年产值16.5亿元。项目全部建成达产后,预计年创产值可超100亿元,将成为亚洲最大的单厂生产电动车、摩托车外胎的企业。
▲库博(芜湖)汽车配件有限公司胶料、密封条、胶管技术改造升级项目,项目总投资1.5 亿元,将拆除2 条EPDM 橡胶密封条挤出生产线,在不改变总体产能的情况下,增加密炼设备一套、EPDM 橡胶管挤出线3条、TPV 管路挤出线1条、管路成型线(硫化釜)6条、管路装配线10条,以完成产品转型。库博公司是全球非轮胎橡胶制品知名企业,2018年度以34亿美元位居50强排行榜第5名。
▲近日,双钱集团(新疆)昆仑轮胎有限公司信息部门部长邸海生先生撰文称,该公司的信息化管理架构已基本完成。资料显示,2010年,昆仑轮胎在乌鲁木齐建厂后,就开始搭建信息化系统。经过6年多的建设,该公司实现了生产和业务管理的自动化、信息化。 2016,昆仑轮胎成为工信部“两化融合”试点企业,开始大力发展两化融合,将业务系统数据分析工作作为重点。邸海生先生表示,这给昆仑轮胎带来了明显的收益,其产品合格率进一步提高,生产效率也得到提升。 目前,工信部发布的两化融合试点企业名单中,有多家轮胎企业。 其中包括:江苏江昕轮胎有限公司、双钱集团(江苏)轮胎有限公司、合肥万力轮胎有限公司。山东丰源轮胎制造股份有限公司、青岛振华轮胎有限公司、万力轮胎股份有限公司、贵州轮胎股份有限公司等也入选了上述名单。 近两年以来,这些轮胎企业为走上新型工业化道路,在两化融合方面投入了大量资金。
▲位于合肥高新区南岗科技园的大陆马牌轮胎三期—仓库扩建项目正式完工,投入使用。据了解,该仓库扩建项目自2018年8月3日开工建设,占地面积约30亩,总投资约7200万元,新增总建筑面积约19900平米的1#、2#两栋仓库,及停车场、任性架空通道、门卫室等相关配套设施。该轮胎仓库仓储能力39万条,使合肥工厂的成品轮胎存储量增加到了100万条,满足中国市场持续成长带来的更高仓储容量需求。仓库执行大陆集团全球标准,配备先进的仓储管理系统,可以同时容纳5个装货平台。未来,该仓库还将引入全自动分检系统,进一步提高仓储效率。
▲马中关丹产业园举行二期启动仪式,同时,新迪轮胎制造马来西亚有限公司破土动工。项目投资建成后,将成为金马橡胶有限公司之后,我国在马来西亚建设的第二个轮胎项目。项目规划产能为650万条,其中乘用和轻卡子午胎产能为600万条,客货车子午胎为50万条。工厂将采用工业4.0智能制造体系以及国际先进的绿色节能环保技术,产品主要销往欧美、巴西、东盟等国家和地区。
▲前不久,冬季轮胎专用材料溶聚丁苯橡胶SSBR1040和官能化溶聚丁苯橡胶SSBR72612F技术在独山子石化公司成功完成中试验证,我国溶聚丁苯橡胶“卡脖子”关键技术开发取得突破。该技术由中国石油化工研究院和独山子石化公司合作开发,这一重要技术的突破,不仅为后续工业试验提供了强有力的技术支撑,还为高性能、官能化溶聚丁苯橡胶国产化,解决溶聚丁苯橡胶“卡脖子”关键技术问题打下了良好基础。
▲7月10日,海南橡胶发布公告称,公司拟以3.67亿元收购江苏爱德福乳胶制品有限公司80%股权。标的公司作为乳胶发泡家具代工龙头企业,所属行业为公司的下游行业,也是国内乳胶床垫行业的优质企业。