乘联会表示，主要厂商零售第一、二周日均同比分别为-24.0%、-26.3%，累计同比下降28.5%。第三周开始，市场进入春节后的恢复期，预计同比-2.9%，第四周销量同比增速预计为-7.8%。综合估算2月零售将达到119.0万辆。

　　乘联会指出，今年年初部分地区疫情抬头，但均得到了较好的控制。海外芯片短缺问题一定程度上影响了国内整车生产，但还未传递到终端销售，短期内对市场的影响较小。此外，多地的刺激政策延续，豪华品牌以及部分自主品牌2020年底的藏量转移释放，这些因素共同推动2021年1月市场迎来开门红，狭义乘用车零售完成216.0万辆，同比增长25.7%，好于此前预期。

　　乘联会表示，2月在春节的影响下，市场呈现季节性环比下滑，在去年的低基数上，将迎来三位数的同比增长。海外疫情不容乐观，芯片供应在短时间内无法恢复到正常水平。春节期间，各省都发布了不返乡过年的号召，返乡购车潮受到抑制，但人群流动减少也为节后消费的快速恢复带来了一定契机。

　　总体来说，宏观经济和政策层面对于汽车市场的支撑仍在延续。此外，芯片供应短缺预计在一季度之后才能有所缓解，从生产端传递到终端销售的影响还需进一步观察。