在爱车的右前轮胎被检测出被金属扎入之后，邹先生自行更换了备用轮胎。因4S店一般不涉及补胎业务，车行工作人员建议邹先生把受损轮胎送到补胎店修补。

    补胎师傅在查看受损轮胎后，拔掉了扎入轮胎的金属螺帽，并为邹先生提出了两种解决方案：一种是简易补胎，有点类似创口贴，打一个小小的补丁，这种情况适用于创伤面较小的破洞；另一种是火补，它的好处是能将塑料物质融化到轮胎的破损处，附着在里面更牢固，这种情况适用于创伤面较大的破洞。这个金属螺帽的直径约有3毫米，考虑到这条轮胎之前也有补胎的情况，邹先生选择了第二种方法，整个材料、工时费用总计30元，比简易补胎仅贵10元。

    平时注重轮胎保养

    “一般情况下，汽车后轮被扎钉的可能性高于前轮胎，前轮磨损比较严重，车主驾驶时应注意路况，小心路面上的异物。”李信铭表示，车主平时应注重轮胎保养，每跑两万公里最好对角交叉对调轮胎，再做一次动平衡，让轮胎磨损均匀。

    此外，为了延长轮胎的使用寿命，提高年前长途行驶的安全性，李信铭还建议，车主最好使用汽车厂家的原装轮胎，如果要更换大尺寸的轮胎，需要到专业机构更换钢圈，轮胎的气压要达标。